Автогараж

Замена ремня генератора Polo седан

Замена ремня Volkswagen Polo седан своими силами

замена, ремень, генератор, polo

Замена ремня Фольксваген Polo автомобиль требуется нечасто, но эту функцию нужно проводить вовремя. Ведь обрыв ремня лишит автомобиль работы генератора, кондиционера и помпы. Другими словами далековато без приводного ремня на Фольксваген Polo вы не уедите. Ремень всего один, для его замены не будет нужно огромного количества инструментов. Натяжение ремня автоматическое, потому с этим заморочек не появляется даже у новичков. Если проверка ремня выявила трещинкы, отслоения, а из под капота доносится визг либо поскрипывания, в особенности в влажную погоду, то вероятнее всего ремень пора заменить. Схема приводного ремня на последующем фото.

Привод вспомогательных агрегатов автомобиля Фольксваген Polo с кондиционером.

  • 1. Шкив привода вспомогательных агрегатов
  • 2. Шкив насоса охлаждающей воды
  • 3. Опорный ролик
  • 4. Натяжной ролик
  • 5. Шкив генератора
  • 6. Шкив компрессора кондиционера

Для замены ремня нужно будет использовать яму либо эстакаду. Сначала снимаем подкрылок правого колеса. Что бы снять ремень довольно ослабить ролик натяжного устройства. Чтоб ослабить натяжение ремня Polo автомобиль, надеваем накидной ключ «на 16» на болт крепления натяжного ролика и прокручиваем против часовой стрелки.

Перед тем, как ставить новый ремень лучше зафиксировать натяжной ролик в отжатом положении. Для этого нам пригодится не только лишь ключ на “16”, да и штырек поперечником около 4 мм. Можно взять гвоздь либо гранник. Отводим ролик и вставляем наш штырек/гранник в особое отверстие.

Вот сейчас можно ставить новый ремень. Надеваем ремень на шкив привода вспомогательных агрегатов, затем на остальные шкивы и в последнюю очередь на натяжной ролик. Немного повернув кронштейн натяжного ролика против часовой стрелки, вынимаем штифт/штырек/гвоздь, фиксирующий натяжное устройство. Теперь натяжной ролик примет свое рабочее положение и натянет ремень.

В Volkswagen Polo седан используется ремень привода вспомогательных агрегатов с кондиционером следующего типа — 6 РК 1736. То есть это шестиручьевой ремень, длиной 1736 мм.

Правильная замена ремня навесных агрегатов Polo седан

Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов необходимо при замене прокладок крышки цепи привода газораспределительного механизма или самой цепи, а также головки блока цилиндров. Кроме того, проверять ремень привода вспомогательных агрегатов требуется в процессе эксплуатации согласно регламенту проведения технического обслуживания автомобиля.

На Polo седан устанавливают ремни 2-х типов с кондиционером и без кондиционера

Замените ремень, если при осмотре вы обнаружите:

Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно вследствие нарушения герметичности сальников валов двигателя) надо устранить немедленно.

Вам потребуются: ключ «на 16», маркер или мел, штифт (сверло).

Установите автомобиль на подъемник, снимите правое переднее колесо.

Проверьте состояние ремня внешним осмотром. Если на ремне обнаружены признаки сильного износа, его необходимо заменить. Если при выполнении ремонтных работ ремень привода вспомогательных агрегатов снимают не для замены, пометьте стрелкой направление движения ремня при работе двигателя, чтобы при сборке установить его в том же положении

Для снятия ремня привода вспомогательных агрегатов ослабьте его натяжение, поворачивая ключом головку болта крепления натяжного ролика против часовой стрелки

5 до совмещения отверстия в натяжителе и кронштейне компрессора кондиционера. Зафиксируйте натяжитель, вставив в отверстие штифт.

READ  Замена масла в коробке ГАЗель

Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с ролика натяжного механизма

7 со шкивов компрессора кондиционера, генератора и коленчатого вала.

Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию. Если устанавливаете старый ремень, расположите его в соответствии с нанесенной меткой направления движения ремня при работе двигателя

Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и убедитесь в том, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов.

Замена ремня ГРМ Polo седан

Внимание! На автомобилях VW Polo седан с 2010 года по ноябрь 2015 года, устанавливались двигатели с буквенным обозначением CFNA (105 л.с.) и CFNB (95 л.с.). В данных автомобилях в двигателях в механизме ГРМ используется цепь. Замена цепи ГРМ в VW Polo седан не регламентирована по пробегу и сроку эксплуатации.

Замена ремня ГРМ возможно только в двигателях Polo седан, устанавливаемы с ноября 2015 года. Подробнее про двигатели CWVA читайте тут.

Что такое приводной ремень на VW Polo?

Приводной ремень. это элемент ременной передачи, который служит для передачи крутящего момента. Передача крутящего момента происходит за счет сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни).

В автомобилях VW Polo седан используется ременная передача, которая передает крутящий момент от шкива коленвала двигателя CFNA (CFNB) на помпу (насос охлаждающей жидкости), ролика обводной, ролик натяжителя, шкив генератора и шкив компрессора кондиционера.

Замена ремня, роликов натяжителя и обводного на VW Polo

В клубном сервисе производят замену роликов натяжителя, обводного ролика и приводного ремня на VW Polo седан.

При наличии достаточной подготовки, возможна замена самостоятельно.

Оригинальные номера (артикул) роликов Polo седан с кондиционером

Ролик натяжителя VW Polo седан с кондиционером (двигатель CFNA 105 л.с.) оригинальный номер (артикул) 03C145299C

Ролик обводной VW Polo седан с кондиционером (двигатель CFNA 105 л.с.) оригинальный номер (артикул) 1J0145276B

Как часто необходимо менять приводной ремень генератора Polo?

По регламенту компании производителя а/м Volkswagen, необходимо менять приводной ремень генератора на Polo седан, каждые 90 000 км пробега.

При замене ремня необходимо менять ролик натяжителя и приводной ролик в автомобилях Polo седан с кондиционером.

Если вовремя не поменять ремень на Polo, что произойдет?

За время своей эксплуатации, приводной ремень Volkswagen Polo седан вытягивается. Это предусмотрено заводом изготовителем, в связи с чем в механизме приводного ремня установлен ролик натяжителя.

Тем не менее, у ролика натяжителя ход так же ограничен, по достижению им ограничителя, ремень начинает проскальзывать в приводном механизме Volkswagen Polo, в следствие чего он греется. Перегрев же ведет к обрыву ремня.

Если вовремя (по предписанному регламенту) не осуществить замену приводного ремня на автомобиле Volkswagen Polo с двигателем CFNA (CFNB) 105 л.с. (85 л.с.) оборудованном системой кондиционирования воздуха, то это приведет к обрыву приводного ремня, что приводит к следующим последствиям:

Таким образом самое опасное при обрыве приводного ремня Polo седан. это отсутствие принудительной циркуляции охлаждающей жидкости, что достаточно быстро приводит к перегреву двигателя VW Polo седан.

Причины и особенности замены ремня

Для чего только не используется в современных моделях это простейшее устройство! Автомобиль ни за что не заведется, если под капотом будет отсутствовать генератор − не из чего будет вырабатывать необходимую искру. То же самое можно сказать и про многочисленные элементы головной оптики, задних фонарей, боковых повторителей поворотов и т.д. Что уж говорить о различных электронных «примочках» в салоне: не «полазить» в бортовом компьютере, не послушать музыку, не посмотреть фильмы. Даже прикуривателем не воспользоваться.

Поэтому генератор − жизненно важная деталь любого автомобиля, за которой нужно внимательно следить. Выход из строя элементов генератора в самых запущенных стадиях повлечет за собой вызов автоэвакуатора.

Чаще всего владельцы седана Volkswagen Polo жалуются на неправильную работу поликлинового ремня привода вспомогательных агрегатов, в которые как раз входит электрическое устройство переменного тока. Под ремнем находятся также шкивы насоса охлаждающей жидкости (2) и компрессор системы кондиционирования (6) (если комплектация оборудована кондиционером).

READ  Сколько масла в компрессоре кондиционера автомобиля

Схема такая: помимо перечисленных шкивов сюда входят натяжной элемент с крышкой, направляющий ролик (3), «колесико» коленчатого вала (1), натяжной ролик (4), собственно сам генератор (5) и крепления−болты. Все элементы обтянуты тем самым поликлиновым ремнем, с которым и возникают проблемы при неправильной эксплуатации автомобиля.

Обычно ремень меняют для замены прокладок в приводе ГРМ или на самой цепи устройства. Также его снимают для проверки исправности работы блока цилиндров, головки которых могут износиться или иметь грязевые, масляные отложения на поверхности. На станциях ТО натяжение ремня не проверяют, поэтому проверку стоит проводить самостоятельно. На Polo седан специалисты рекомендуют заниматься процедурой каждые 30 000 км пробега.

Проводить замену необходимо, если появятся:

  • Износ на зубчатой поверхности в виде трещин или подрезов. От резины также может отслаиваться ткань.
  • Трещины или складки на обратной стороне ремня.
  • Расслоение на боковых поверхностях.
  • Масляные разводы на ремне.

Последняя причина на Polo седан встречается реже, чем остальные, но скидывать со счетов ее не стоит, так как масло быстро разъедает поверхность ремня. Как правило, масло попадает на устройство вследствие порчи герметичности сальников валов «движка». Если масло не успело еще испортить резину, то нужно незамедлительно почистить ремень от разрушающих структуру осадков.

Для замены детали на Polo седан необходимо приобрести оригинальный поликлиновый ремень либо его аналоги. Надо отметить, что для конфигурации авто с заводской системой кондиционирования используется ремень, отличающийся по параметрам от аналогичного устройства в комплектации без кондиционера или климат−контроля.

Для моделей без системы кондиционирования оригинальный ремень VAG имеет номер 6q0903137a. Длина устройства из−за отсутствия шкива компрессора кондиционера значительно меньше, чем у первого аппарата − 1088 мм. Однако, короткая длина ремня не означает, что стоить он будет дешевле. Расценки примерно те же − от 1800 руб. Те, кто предпочитает экономить, могут приобрести аналоги от тех же Bosch или LYNX, например. Стоимость ремней начинается от 500 руб.

Самостоятельная замена ремня генератора автомобиля Volkswagen Polo седан

Если в 19 веке источник электрического света вызывал удивление и восторг, то в наши дни мало кто задумывается над тем, откуда берется электроэнергия и насколько сложен процесс преобразования силы тока в электричество.

Трудно даже представить жизнь без электроэнергии. И как раньше люди справлялись со скукой?

Сегодня то же самое можно сказать про автомобильные источники света. Большинство современных автомобилей «напичкано» трендовыми электронными приборами, новейшими светотехническими устройствами и гибридными силовыми установками, которые потребляют вырабатываемое электричество, чтобы заставить автомобиль двигаться.

За всеми этими достижениями стоит простая механическая деталь, история которой берет свое начало еще с середины 19 века. Речь идет об электрическом генераторе, прообраз которого можно проследить в первой динамо−машине, созданной для промышленных целей.

С появлением массового производства автомобилей стали разрабатывать и автомобильные генераторы.

Принцип работы устройства мало чем отличался от первых электрогенераторов. Его суть состоит в превращении механической энергии, вырабатываемой вращением коленчатого вала, в электрическую.

Замена ремня вспомогательных агрегатов на поло седан двигатель cfna 1.6 с кондеционером

Руководство по самостоятельной замене ремня

Процедура замены на Polo седан не требует качественных навыков профессионалов сервисного обслуживания. Все действия вполне можно провести самостоятельно.

Для этого потребуется минимум инструментов: ключ на «16», яркий маркер и штифт.

Процедуру рекомендуется проводить на смотровой яме. Еще лучше, если в наличии есть специальное подъемное устройство.

Последовательность действий по замене ремня вспомогательных агрегатов:

  • Снимаем правое переднее колесо.
  • Демонтируем брызговик «движка».
  • Оцениваем состояние поверхности ремня.

Изношенный экземпляр следует заменить на новый. Если не все так печально, то маркером необходимо пометить направление движения устройства. Коленвал вертится по часовой стрелке, значит со стороны ремня, «лента» будет двигаться вправо. Если поставить ремень в противоположную сторону, то велика вероятность того, что он в скором времени треснет и оборвется.

READ  Установка камеры заднего вида Nissan Qashqai j11

Дополнительный знак, свидетельствующий о чрезмерном износе детали на седане, − свист, вызываемый проскальзыванием поверхности по шкивам.

  • Крутить надо до тех пор, пока отверстия в натяжителе и шкиве компрессора не сойдутся вместе. После чего штифтом фиксируем натяжитель.
  • Снимаем старый ремень с роликов: сначала с компрессора, затем с генератора и коленвала.
  • Как заменить поликлиновый ремень двигателя VW POLO 5 Седан [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

    Монтируем новый образец на место в обратном порядке. Для этого нужно натянуть устройство на все ролики. Если старый агрегат еще годен для использования, то очищаем его от масляных отложений и прочих неровностей и ставим согласно сделанной заранее метке.

    Проворачиваем коленчатый вал пару раз и инспектируем, плотно ли лежит «лента» на шкивах натяжного механизма.

    Установка устройства вспомогательных агрегатов на Polo седан завершена. Теперь генератор и остальные приборы будут работать без сбоя, гарантируя качественное взаимодействие электронных систем авто.

    Замена ремня генератора Polo седана.

    Рано или поздно каждый из владельцев Polo седана может столкнуться с износом ремня генератора. Лучше замену ремня генератора Polo седана произвести заранее, тогда вы, по крайней мере, сможете сэкономить на эвакуаторе.

    Прежде чем приступить к прочтению инструкции по замене ремня генератора Volkswagen Polo седана рассмотрим причины износа ремня и то, как выглядит этот самый износ.

    Износ ремня выглядит как:

    • Наличие трещин на гладкой части ремня.
    • Выщерблины на поверхности продольных зубьев ремня.
    • Отслоение тканевой основы.
    • Следы масла и других жидкостей на поверхности ремня.

    Помимо визуальных дефектов износ ремня генератора Polo седана можно услышать по характерному звуку при включении автомобиля на холодную, который пропадает по мере прогрева резины ремня.

    Причины износа ремня генератора.

    • Некачественный материал ремня.
    • Попадание на ремень технических жидкостей. Будьте особенно аккуратны при самостоятельной замене масла, масленого фильтра и доливки антифриза.
    • Слишком слабое или наоборот сильное натяжение ремня (неисправность автоматического натяжителя).

    Необходимые запасные части при замене.

    1500 6Q0 260 849 E

    Чтобы не забыть код по каталогу VAG ремня генератора, вы можете распечатать это изображение.

    Расположение агрегатов и ремня генератора Polo седана.

    • Шкив компрессора кондиционера.
    • Шкив генератора Polo седана.
    • Ролик – натяжитель.
    • Ролик опорный.
    • Шкив насоса охлаждающей системы.
    • Шкив привода агрегатов.

    Инструкция для самостоятельной замены.

    Замена ремня генератора процедура достаточно простая и ее можно производить, самостоятельно не прибегая к помощи инженеров сервисных центров Volkswagen.

    Для начала следует поднять на домкрате правое переднее колесо. Снять его и подкрылок колеса. А можно попытаться снять ремень, сверху не прибегая к этим операциям, но замена генератора Volkswagen Polo седана тогда превратиться в не очень легкую операцию, так как производить замену будет не удобно.

    Смотрим на ремень, и, если обнаружили дефекты, описанные выше (износ, потертость) приступаем к удалению старого ремня.

    Накидываем ключ на 16 на болт крепления натяжного ролика и жмем против часовой стрелки ослабляя прижимающую пружину.

    Совмещаем отверстие на ролике с отверстием на шкиве компрессора и вставляем туда гвоздь для фиксации. Подойдут так же ключ шестигранник на 4 или звездочка примерно такого же диаметра.

    Запомните, как проходит ремень, а при необходимости сделайте метки маркером на сопряженным деталях.

    Снимаем ремень генератора Polo седана и меняем на новый, контролируя правильность расположения зубьев ремня относительно канавок на шкивах.

    Удаляем гвоздь фиксатор, если нужно пару раз проворачиваем коленчатый вал. Визуально проверяем, как встал ремень.

    Схема разборки генератора и ролика натяжителя Volkswagen Polo седан.

    REDWINGSMX.RU 2021