Замена гофры глушителя Ford Focus 3

Замена гофры глушителя Ford​

Размещение гофры на неких моделях обуславливает более высшую нагрузку на нее. Это одна из главных обстоятельств, по которым обладатели таких моделей как Ford Focus 1,2,3 Ford C-Max, S-Max, Fiesta, Mondeo, Fusion почаще заезжают в наш автосервис, обладатели же других моделей данной марки испытывают трудности с гофрой намного пореже.Срок службы родной гофры глушителя на Фордах – от 3-х до 7-8 лет. Все, естественно находится в зависимости от огромного количества причин, к примеру, стиля езды водителя (любителям «погонять»), исправности мотора и систем подачи горючего, исправности катализатора ифизических повреждений системы выхлопа.Сама по для себя гофра глушителя является фактически расходным материалом и служит для защиты системы выхлопа от вибраций мотора.

Гофры, которые мы устанавливаем, отличаются высочайшей надежностью и сроком эксплуатации не меньше установленных на автомобиль с завода.

Замена гофры глушителя на Ford

Для ремонта выхлопной системы вам потребуются:

• Сварочный аппарат;
• Болгарка (УШМ);
• Набор ключей;
• WD-40;
• Новые фланцы и прокладка;
• Может быть, пригодятся еще какие-то детали, все находится в зависимости от степени повреждения, также критерий эксплуатации и климата.

Ремонт выхлопной системы Ford​

Наш автосервис «Гофра-глушителя.ру» занимается всеми видами ремонта систем выхлопа, и сначала, конечно заменой гофры глушителя, в том числе на авто Ford. Богатый опыт, накопленный в результате длительного времени работ с автомобилями этой марки, а также использование качественных, проверенных временем расходных материалов, позволяет нам с уверенностью подходить к данному вопросу и давать гарантию до 2 лет.

Давайте разберем подробнее, какие услуги по ремонту выхлопной системы Ford мы оказываем, и соответственно, с какими проблемами владельцы данной марки сталкиваются чаще всего.

Замена гофры Ford Focus

Гофра глушителя служит для снижения вибрирований, которые возникают вследствие передачи силы от мотора к выхлопной трубе транспортного средства. Гофра препятствует выходу из строя выхлопной системы полностью.

Запчасть оснащена качественной отделкой с одной стороны из высокопрочной нержавеющей стали, а боковые части созданы из алюминия. Обязательно стоит обратить внимание на работоспособность и наружные части катализатора, потому что гофра и он связаны между собой.

Что такое виброкомпенсатор?

Гофра – виброкомпенсатор – металлическая гофрированная трубка, имеющая оплётку из стальной проволоки, способствующая препятствию передачи вибраций, работающего силового агрегата автомобиля на систему выхлопа и автомобильный корпус. Потому что элементы системы выхлопа, в которую входят: приёмная труба, резонатор, основной глушитель крепятся к корпусу автомобиля способом жёсткого крепления при помощи хомутов. Эта детонация становится причиной, по которой прогорают кольцевые швы и изгибы выхлопной системы.

Как организовать на автомобиле Ford Focus 2 замену катализатора на пламегаситель в гаражных условиях?

На автомобиле Ford Focus II в зависимости от мощности ДВС устанавливаются два типа нейтрализаторов:

• Моторы объемом 2,0; 1,8 и 1,6 л мощностью 100 л.с. комплектуются одним коллектором и двумя кислородными датчиками.
• Моторы 1,6 л мощностью 115 л.с. имеют два нейтрализатора и четыре датчика.

Большинство автовладельцев предпочитают с заменой неисправной гофры глушителя Ford Focus 2 сразу устанавливать предварительный резонатор. В этом случае штатные лямбда-зонды нужно будет поменять на обманки ЭБУ. Контроллер ставится на второй датчик.

Есть вариант поставить эмулятор с миникатализатором или электронный имитатор кислородного зонда. Самые популярные пламегасители, которые используют мастера:

Самый бюджетный вариант – установка самодельного резонатора в корпус штатного катколлектора. Также в продаже есть заводские экземпляры из нержавеющей стали с внутренним конусом, например, Fortluft, которые идеально подходят для монтажа на Ford Focus II. Процесс замены нейтрализатора на резонатор включает следующие этапы:

• Болгаркой отрезать заднюю часть коллектора со стороны гофры.
• Вставить в корпус нейтрализатора пламегаситель.
• Приварить заднюю часть корпуса на место и установить узел на автомобиль.

Можно еще встретить автомобилистов, которые решают вопрос неисправного нейтрализатора просто – вырезают деталь и приваривают на ее место отрезок трубы. Такое решение в корне неверно, потому что в катколлекторе или в предварительном резонаторе происходит, как минимум, охлаждение газов. Смена узла на обыкновенную трубу приводит к быстрому прогоранию основного глушителя. Само собой, выброс вредных веществ увеличивается.

Причины выхода из строя эластичного соединения

Эластичная деталь выступает в роли предохранителя, который препятствует разрушению выхлопной системы. Необходимость ее установки обусловлена наличием вибраций, возникающих в момент пуска мотора и последующей его эксплуатации. В большинстве случаев оправдан одновременный ремонт гофры и замена катализатора на пламегаситель Ford Focus 2 в целях оптимизации рабочих процессов.

Устройство для компенсации температурных напряжений и механических колебаний в большинстве случаев выходит из строя по следующим причинам:

• Нарушение целостности в случае поломки нейтрализатора и повышения давления выхлопных газов.
• Дефекты по причине наезда на посторонние предметы и от воздействия химреагентов.
• Разрушение демпферных опор и других крепежных элементов выхлопной системы, что в итоге приводит к нежелательным вибрациям.

Кроме акустического дискомфорта наблюдается и чувствительная потеря мощности из-за нарушения корректной работы кислородного датчика.