Автогараж

ВАЗ 21 15 ошибка 10

Содержание

Как расшифровать и устранить ошибки на ВАЗ 2114

После самодиагностики ошибок и устранения их обстоятельств на карбюраторном либо инжекторном движках, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если неувязка была удалена, это значит, что кодовая композиция осталась в памяти. Описание дефектов разглядим ниже, а на данный момент поведаем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды нужно записать. После чего снова нажимается кнопка сброса дневного пробега, это дозволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Нередко бывает такое, что панель устройств 2114 8 или 16 клапанов выдает ошибку чека неисправности мотора, пылает оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и найти, как поправить такую делему. Чтоб убрать неисправность и отыскать решение, следует выполнить более детализированную диагностику авто при помощи компьютера и дополнительного оборудования. Может быть, при диагностике неведомая ошибка указывает проблемы в работе процессора, бортовой сети либо датчиков. После устранения задачи чек может остаться.

ошибка

Индикатор «Check Engine» докладывает о дилемме в работе мотора

  • Поначалу включите зажигание, движок авто при всем этом заводить не нужно.
  • Потом откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  • Подождите около одной минутки, после этого клемму АКБ нужно поставить на место.
  • Закройте капот и отключите зажигание.
  • После чего снова включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная аннотация не сработала и метод устранения не посодействовал, то нужно находить причину препядствия и устранять ее.

Диагностика авто

Очевидно, найти неисправность в работе тс нереально без проведения диагностики. Ее можно выполнить средством специального оборудования, которое можно отыскать на каждом спец 100. Но также проверить свое авто на предмет наличия дефектов можно и своими силами. Отметим, при самостоятельной проверке авто коды ошибок будут не такими, как при диагностике на оборудовании.

Итак, как без помощи других выполнить диагностику штат бортовика ВАЗ 2115? Таковой вопрос приходил в голову каждому обладателю данных моделей машин. На данный момент мы более тщательно поведаем для вас об этом. Но произвести диагностику машины это половина дела, ведь приобретенные композиции дефектов необходимо к тому же расшифровать.

  • Найдите на панели устройств кнопку одометра. Для вас необходимо ее зажать.
  • Потом проверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  • Сделав это, кнопку одометра необходимо будет отпустить.
  • Когда вы отпустили кнопку, на панели устройств начнут прыгать стрелки.
  • Снова зажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся числа, обозначающие версию прошивки штат бортовика.
  • В конце концов, в 3-ий раз зажмите и отпустите кнопку одометра и вы сможете узреть комбинацию неисправности. В случае самостоятельной проверки коды ошибок будут представлены в двузначном виде, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представляются в четырехзначном виде.

1 Неисправность блока управления движком.

2 В бортовой сети зафиксировано очень высочайшее напряжение.

3 Неисправность в электронной цепи датчика уровня горючего.

4 Неисправность в электронной цепи контроллера антифриза.

5 Ошибка регулятора наружной температуры.

6 Перегрев мотора (агрегата)

7 Аварийное давление масла в двигателе.

8 Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое.

9 Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)

12 Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.

13 Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)

14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).

15 Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.

16 Повышенное напряжение в электросети автомобиля

17 Низкое напряжение в бортовой сети

19 Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

21 Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.

22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

ошибка

23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

READ  Замена бачка омывателя Ford Focus 3

24 Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.

25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

28 Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

33 Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

34 Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

35 ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов

41 Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз

42 Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания

43 Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации

44 Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

45 Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

51 Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

52 Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

53 Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов

54 Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора

55 Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель

61 Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)

E Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM

Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка

Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.

Система выпуска – 0000

  • 30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
  • 31 – тоже с КЗ на кузов авто;
  • 32 – аналогично с замыканием на 12В;
  • 36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.

Дефекты воздушной магистрали – 0100

  • 102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
  • 112/113 – магистрали сенсора t ˚ за бортом, нарушение импульса;
  • 116 – перегрев двигателя;
  • 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
  • 122/123 – леска ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
  • 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
  • 131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
  • 133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
  • 134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
  • 136 – ДК2 поломан;
  • 137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
  • 140 – сгорел предохранитель ДК2;
  • 141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
  • 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200

  • 201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
  • 217 – перегрев мотора;
  • 230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
  • 261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на 12 В соответственно для каждой вставки;
  • 263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
  • 262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300

  • 300 – имеются пропуски зажигания;
  • 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
  • 326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
  • 335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
  • 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
  • 351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
  • 363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.

Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400

  • 422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
  • 441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
  • 444 – обрыв питания выше указанного элемента;
  • 445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
  • 480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
  • 481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ

Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500

  • 500 – сенсор спидометра сломан;
  • 506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
  • 511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
  • 560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
  • 562/563 – КЗ на бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

  • 601 – контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
  • 615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
  • 616/617 – тоже с КЗ на массу или 12В;
  • 627 – управляющее реле бензонасоса, возможен обрыв магистрали;
  • 628/629 – аналогично с замыканием на кузов или бортовую систему;
  • 645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с касанием на корпус или другие кабели;
  • 650 – сломана лампа «Check Engine» проверить двигатель, может быть повреждение проводки;
  • 654 – отказал тахометр;
  • 685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
  • 691/692 – неполадки с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

  • 102 – пробой нагревателя ДК1;
  • 115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
  • 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
  • 127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
  • 135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
  • 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
  • 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
  • 141 – отказ нагревателя ДК2;
  • 171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
  • 301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
  • 386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
  • 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение косильной лески;
  • 500 – повреждена леска реле топливного насоса;
  • 501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
  • 509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
  • 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
  • 570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
  • 602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
  • 606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
  • 616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
  • 2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.
READ  Ошибка р2176 Ford Focus 2

Важно! Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.

Как проверить ошибки на ВАЗ 2115

Чтобы самостоятельно считать коды приборной панели авто выполните простую последовательность действий.

  • Вставить ключ зажигания в скважину, но не проворачивать его.
  • Нажать и удерживать кнопку одометра.
  • Повернуть ключ в положение 1 и отпустить клавишу одометра.
  • Теперь все стрелки на приборке сделают 1 оборот и опустятся на место.
  • Нужно два раза с интервалом 4-5 секунд нажать кнопу одометра.
  • В открывшемся меню можно посмотреть имеющиеся неисправности.

Расшифровка кодов ошибок на панели приборов ВАЗ-2112

Автомобиль: ВАЗ-2112. Спрашивает: Максим Перепёлкин. Суть вопроса: Как расшифровать коды ошибок на панели приборов ВАЗ-2112?

Доброго времени суток, помогите, пожалуйста, разобраться в моей ситуации, а если быть точнее в кодах ошибок на панели приборов. Вот сколько не пытаюсь дотюкаться, ничего не выходит, все как то слишком замудрено для меня, в интернете сам плохо разбираюсь, чтоб найти, а тут друг посоветовал Ваш сайт, мол найдешь там все и если что лично помогут.

Вот решился задать такой вопрос, надеюсь на полное расписание каждого кода и за что он отвечает, чтоб так сказать глянул на него и понял, что к чему, а не сидел как я и думал, блин чё это и почему. Ездить постоянно на диагностику выходит весьма накладно, спасибо заранее.

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка транспортного средства своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности.

Коды неисправностей. Как их расшифровать.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

  • Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов.
  • Повернуть ключ замка в положение включения зажигания.
  • Отпустить клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки будут ходить через всю шкалу в оба конца).
  • Повторно нажать клавишу и отпустить. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. х).
  • Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра

Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности:

  • Выключить зажигание.
  • Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
  • Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора (с кузовом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
  • Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12.

Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

READ  Плохо включаются передачи Ford Focus 2

Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо:

  • Проверить уровень технологических жидкостей.
  • Открыть крышку разъема и включить зажигание.
  • Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики.
  • Запустить программное обеспечение на ноутбуке.
  • Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы.
  • Расшифровать коды при помощи интеейса программы или таблицы расшифровки.
  • Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Секрет приборной панели ВАЗ 2115 (14) или тестирование приборной панели VDO (Видео внутри)

Инструкция: Зажать кнопку одометра, повернуть ключ зажигания в первое положение, отпустить кнопку. Начинают бегать стрелки, Ещё раз нажать, отпустили, увидели версию прошивки (на видео ver 1.6). И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если он есть) на видео код: 8. Сброс кода ошибки нажать и удерживать кнопку пока не появится цифра 0.

1 Ошибка микропроцессора2 Ошибка цепи датчика указателя топлива4 Большое напряжение8 Низкое напряжение12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости16 Повышенное напряжение бортовой сети17 Пониженное напряжение бортовой сети19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздухаДля GM Niva: Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздухаДля GM Niva: Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления35 Отклонение оборотов холостого хода41 Неверный сигнал датчика фазы42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием43 Неверный сигнал датчика детонации44 Обеднённый состав смеси45 Обогащённый состав смеси49 Диагностика потери вакуума51 Ошибка ППЗУ52 Ошибка ОЗУ53 Нет сигнала датчика СО-потенциометраДля GM Niva: повышенное напряжение54 Нет сигнала датчика октан-корректора55 Обеднение при высокой нагрузке на двигательДля GM Niva: о шибка электронного блока управления61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда

Ошибки сохраняются пока их не сбросить вручную!Также ошибки складываются! Т.е. у вас случились ошибки 8 и 14, то на дисплее выведется ошибка 22.

Если у вас имеется какая либо информация по этой теме прошу дополнить в комментариях!

Что означает ошибка 8 на ВАЗ-2115: решение ее

Сразу хотелось бы отметить, что диагностика, проведенная собственными силами, и та, что проведена на специализированной станции технического обслуживания – совершенно разные вещи. А все потому, что на СТО есть все оборудование, которое необходимо для того, чтобы обнаружить любые неисправности вашего автомобиля.

Самостоятельная диагностика – это тоже хорошее занятие, но обнаружить абсолютно все проблемы, о которых сигнализирует бортовой компьютер вашего автомобиля, вряд ли получится. Отдельно следует отметить, что при домашней диагностике и диагностике в сервисном центре коды ошибок, показываемые бортовым компьютером, будут совершенно разные.

Но как же провести диагностику приборной панели автомобиля самостоятельно, не прибегая к использованию бортового компьютера? Для этого необходимо:

ошибка
  • Сесть на водительское место и нажать на кнопку одометра.
  • Вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в первое положение, удерживая при этом кнопку одометра.
  • Отпустить удерживаемую кнопку. На данном этапе можно увидеть, как стрелки одометра начали метаться из стороны в сторону.
  • Нажав кнопку еще раз, вы увидите версию прошивки.
  • А если еще раз нажать и отпустить кнопку одометра, можно будет увидеть коды всех тех ошибок, которые наблюдаются в вашем автомобиле.

При проведении подобной диагностики удастся будет увидеть только двухзначные коды ошибок, в то время как на СТО они будут уже четырехзначными.

Наиболее распространенными ошибками являются:

  • 1 – некорректная работа микропроцессора;
  • 2 – проблемы с датчиком, отвечающим за уровень бензина;
  • 4 – слишком большое напряжение, наблюдающееся в электрической цепи;
  • 8 – слишком низкое напряжение и некоторые другие.

Отдельно следует отметить, что ошибки имеют свойство складываться воедино. Так, к примеру, если самостоятельная диагностика показала ошибки 1 и 4, то на экране вам будет показана ошибка 5. Любые неисправности будут сохраняться в памяти компьютера до тех пор, пока их не сбросить вручную. Сделать это достаточно просто. Необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи и подождать несколько минут.

REDWINGSMX.RU 2022