Статьи

Как отрегулировать клапана ВАЗ 21 21

Признаки неправильной отработки клапанов

  • Наличие сторонних шумов при работе мотора. Шум сосредоточен в высшей части ДВС. Сторонний звук может проявляться на некий определенной скорости или же на всех скоростях (это уже запущенный случай). Другими словами, услышав подозрительный стук в ГРМ, сходу отыскиваете порядок регулировки клапанов 2105 и приступайте к ремонту.
  • Осязаемая утрата мощности. Неплотно прижатый клапан не позволяет сделать лучшую степень компрессии цилиндра, из-за чего поршень выталкивается с неполной силой. А не в такт прижатый клапан не дает сделать настоящий выпуск выхлопного газа, из-за чего понижается КПД последующего такта детонации горючей консистенции. Почувствовав недочет тяговой мощности, смело подыскивайте информацию, как осуществляется регулировка клапанов ВАЗ 2105 и приступайте к настройке ГРМ.

Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2105?

Работа газораспределительного механизма (ГРМ) оказывает существенное воздействие и на полноту сгорания горючего, и на уровень компрессии цилиндров. Особо принципиальная роль отводится клапанам ГРМ, которые и делают ту компрессию, позволяя горючему проявить весь собственный энергетический потенциал. Как и любые другие механизмы, клапана нуждаются в повторяющемся обслуживании, другими словами, нужна регулировка клапанов ВАЗ 2105.

отрегулировать, клапан

  • Когда необходимо проводить регулировку?
  • Признаки неверной отработки клапанов
  • Порядок регулировки зазора клапанов
  • Как отрегулировать зазор меж клапаном и блоком цилиндра?
  • Дополнительная информация

Порядок регулировки зазора клапанов

Сходу необходимо отметить таковой момент, что идеальнее всего регулировать работу клапанов, когда движок прохладный. Это дозволит поточнее диагностировать и настроить работу ГРМ. Так что, даем собственной пятерке хорошо остыть после последнего заезда. Путь ночь постоит, а утром можно приступать к ремонту.

Итак, сама регулировка клапанов на ВАЗ 2105:

  • Влазим под капот, снимаем корпус воздушного фильтра, защитный кожух ремня ГРМ и крышку клапанов. Для этого дела нам пригодится набор рожковых и накидных ключей (8,10, 13 и 17).
  • Обращаем внимание на 4-ый цилиндр (он поближе всего к водителю). Необходимо перевести его поршень в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Для этого берем рожковой ключ на 17 и вращаем шкив коленвала по часовой стрелке до того времени, пока риска ВМТ на шкиве не совпадет с отметкой на корпусе кожуха (сходу за шкивом). Смотрим предстоящий порядок регулировки клапанов 2105.
  • Перебегаем к шестерне привода распредвала (на обратной стороне). На его шкиве есть риска, смотрим, чтоб она совпадала с указателем на головке блоков (как на фото).
  • Отныне перебегаем к проверке зазоров на клапанах. ВМТ на 4-ом цилиндре позволяет проверить и отрегулировать при надобности клапана под номерами 6 и 8.
  • Проворачиваем коленвал (за шкив, ключом) на 180°, при всем этом шкив распредвала оборотится только на 90°. Таким макаром установится ВМТ на 2-ом цилиндре. Проводится проверка и регулировка клапанов ВАЗ 2105 под номерами 4 и 7.
  • Опять проворачиваем коленвал на 180°. Установится ВТМ 1-го цилиндра. Контролируем и регулируем клапана под номерами 1 и 3.
  • Вновь поворачиваем коленвал на 180°, чтоб установить ВМТ на 3-ем цилиндре. Работаем с клапанами 2 и 5.

Разметка шкива распредвала

Кстати, вот видео опции клапанов:

Как отрегулировать зазор между клапаном и блоком цилиндра?

Надеюсь, аннотация доходчива и понятна.

Когда нужно проводить регулировку?

Все находится в зависимости от опыта и способностей водителя. Если обладатель пятерки знает все прихоти собственного транспорта и умеет обеспечить грамотный процесс езды, то зазор клапанов необходимо будет инспектировать и регулировать не почаще 25 000 (км). Если же транспорт находится в руках неопытного водителя, то регулировка клапанов на ВАЗ 2105 может проводиться и по прошествии 10 000 – 15 000 (км).

READ  Секреты Ford Focus скрытые возможности

Дополнительная информация

После регулировки собираем все элементы мотора на место (крышку клапанов, кожух ремня ГРМ, корпус воздушного фильтра).

Регулировка клапанов в два этапа на ВАЗ (2101, 2103, 2106 и 2121, 21213 (Нива))

Делаем пробный заезд, прислушиваемся к звуку. На этом самостоятельное сервис клапанов ГРМ можно считать удачно выполненным.

Направьте внимание, что ВАЗ 2105 является классикой ушедшего в прошедшее русского автопрома. К классической линейке также можно отнести и ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104 и ВАЗ 2106. Начиная с ВАЗ 2107 в автомобилях используется инжекторная система подготовки горючей смеси. То есть, семерка уже к классике не относится. Порядок регулировки клапанов 2105, а также 2101, 2102, 2103, 2104 и 2106 полностью одинаков. То есть, классика настраивается по одному и тому же принципу.

Начиная с ВАЗ 2107 настраивать работу ГРМ нужно уже по-другому. Регулировка клапанов у ВАЗ 2107 проводится на более тонком уровне. С этой работой смогут справиться только автослесаря должной квалификации. Без солидного опыта обращения с транспортом к ГРМ ВАЗов, начина с семерки, лучше вообще не лезть. Проще отогнать машину в ближайшее СТО.

Надеюсь, статья, как проводится регулировка клапанов ВАЗ 2105, оказалась полезной. Ровных вам дорог и меньше поломок.

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как ВАЗ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Симптомы неправильной работы двигателя, когда нужно регулировать клапана

Разница в показаниях обусловлена особенностями эксплуатационных условий конкретного автомобиля. То есть, если вы будете «убивать» свою машинку и гонять по бездорожью как смертник, то клапана придут в негодность очень быстро. В то же время, если вы бережно относитесь к своему авто, то даже 60-70 тысяч км. пробега несильно отразятся на клапанах.

Как же определить, что с вашим «движком» что-то не так? Понять это можно по специфическому «металлическому» стуку клапанов, причиной которого является большой зазор в приводе. И чем больше зазор – тем сильнее будет звук. Также, вы почувствуете потерю в мощности и крутящем моменте.

Стоит понимать, что неисправные клапана – опасная штука, как для автомобиля, так и для водителя, а значит, «лечить» поломку нужно как можно быстрее. Клапана нуждаются в регулировке не только после соответствующего пробега, но и после покупки (если зазор в приводе будет слишком маленьким, то клапаны нагреются и просто «повиснут», что приведёт к перегреву «тарелок» и их прогару). Таким образом, мы пришли к выводу, что клапана нужно регулировать (менять) либо после большого пробега, либо после появления странного стука в двигателе.

Пошаговая инструкция регулировки

  • Прежде всего, вам нужно отсоединить наконечник троса дросселя от кронштейна, который находится на клапанной крышке. Снять сам кронштейн.
  • Отсоединить шланги вентиляции картера от клапанной крышки. Чтобы это сделать, необходимо ослабить хомуты крепления шлангов.
  • Снять клапанную крышку вместе с прокладкой, предварительно отвернув гайки крепления (используется ключ на 10 мм).
  • Снять переднюю крышку, которая защищает ремень привода газораспределительного механизма.
  • Провернуть коленвал двигателя до совпадения меток на крышке и шкиве ГРМ.
  • Провернуть коленчатый вал так, чтобы шкив распределительного вала провернулся на два с половиной. три зуба (40-50°).
  • С помощью набора щупов проверить зазоры на первом и третьем кулачках распредвала ( если величина зазора будет отличаться от стандартной, то нужно начать регулировку, закрепив на шпильках рейку).
  • Надавить на рычаг и с помощью приспособления утопить толкатель. Потом установить фиксатор.
  • Поднять вверх рычаг.
  • При помощи шила и пинцета вытащить регулировочную шайбу.
  • Подобрать регулировочную шайбу нужной толщины. Установить ее и убрать фиксатор.
  • Дальше нужно убедиться в том, что зазор получился нужного размера.
  • Проверить зазор на оставшихся кулачках (провернуть коленчатый вал от исходного положения на 230° (пятый и второй кулачки); 400° (восьмой и шестой); 580° (четвёртый и седьмой).

Данная инструкция подходит для регулировки клапанов на 2110, 11 и 12.

Расположение клапанов в автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112

С помощью приведенной схемы мы рассмотрим структуру двигателей и расположение клапанов в ВАЗ 2110, 2111 и 2112 (с инжектором и карбюратором) на 8 клапанов.

READ  Как отрегулировать карбюратор на UAZ 469

Рассмотрим механизм привода клапанов:

регулировка клапанов на ВАЗ классика,нива

1 – головка цилиндра;

4 – поверхность корпуса подшипника;

5 – вал для распределения;

6 – шайба для регулирования подачи топлива;

7 – маслоотражающий колпачок;

А — зазор между кулачком механизма и регулировочной шайбой.

В данной схеме мы рассмотрим строение двигателей ВАЗ 2110, 2111 и 2112 на 16 клапанов. В версии «движка» на 16 клапанов используется двухвальная ГРМ типа DOHC как показано на картинке ниже.

Далее можете видеть боковой разрез двигателя

Как видите, в 16-ти клапанном двигателе используется два распределяющих вала, а в остальном, система не сильно отличается от 8-ми клапанной версии.

А теперь немного о новшестве в ВАЗ 2112, где вместо карбюратора используется инжектор. Бензиновые двигатели имеют либо топливный инжектор, либо оснащаются карбюратором. Эти два агрегата выполняют одну и ту же функцию – формируют горючую смесь для её подачи в двигатель. Но чем же они отличаются? Отличия карбюратора от инжектора:

  • В карбюраторе горючая смесь засасывается в двигатель, а в инжекторе поступает в цилиндры мотора путем впрыска.
  • Карбюратор отличается нестабильностью, в то время как инжектор обеспечивает эффективную работу двигателя.
  • Работа инжектора не зависит от погодных условий. Карбюратор же в сильные морозы замерзает.
  • Инжекторный двигатель легче набирает обороты по сравнению с карбюраторным.
  • Инжектор более привередлив к качеству топлива.

Инструменты для замены

Для замены и регулировки клапанов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 вам потребуются следующие инструменты:

  • Накидной ключ на 10 мм;
  • Крестовые и шлицевые отвёртки;
  • Набор спец. щупов для контроля зазора;
  • Приспособление для утопления и фиксирования толкателей;
  • Длинногубцы;
  • Пинцет;
  • Шило;
  • Регулировочные шайбы (набор).

Как отрегулировать клапана на ВАЗ-2110?

Эта статья создана специально для владельцев ВАЗ 2110, 2111 и 2112, которые привыкли решать любые проблемы с машиной своими силами. Данная проблема решается достаточно легко, и обращаться в СТО нет смысла. При ремонте в сервисе, процедура замены и регулировки клапанов не является дорогостоящей, хотя справиться с ней может любой автолюбитель, который имеет представление о том, что такое клапана и зачем они нужны.

  • Симптомы неправильной работы двигателя, когда нужно регулировать клапана
  • Расположение клапанов в автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112
  • Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2110, 2111, 2112
  • Инструменты для замены
  • Пошаговая инструкция регулировки
  • Что делать если гнет клапана
  • К чему может привести неправильная регулировка клапанов
  • В данной статье мы рассмотрим регулировку клапанов и определим последовательность всех необходимых действий. Вы узнаете, почему гнёт клапана на 16-ти клапанном двигателе и с какой периодичностью стоит заглядывать в ваш мотор.

    Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Как уже говорилось выше, клапана можно отрегулировать самостоятельно. В данном разделе мы рассмотрим требуемые для работы инструменты инструменты, а также приведем пошаговую инструкцию всех действий.

    Что делать если гнет клапана

    Многие владельцы ВАЗов сталкивались с проблемой погнутых клапанов на своих автомобилях. Хотя те, кто с этим лично не встречался, но слышал от знакомых или друзей, также интересуются, из-за чего происходит подобная неприятность и не случится ли это с их «движком». Так на каком же двигателе ВАЗ 2110 гнет клапана? Клапана гнёт на 16-ти клапанном двигателе, что обусловлено его конструкцией.

    Происходит это из-за обрыва ремня газораспределительной системы. Впоследствии загибается «тарелка» или ножка впускного/выпускного клапанов. От подобной проблемы застрахованы моторы, в поршнях которых есть выемки, специально созданные на случай обрыва ремня. Чтобы не случалось подобных инцидентов, нужно чаще осматривать ремень на предмет износа. Если ремень износился, то менять нужно не только его, но и ролик натяжителя, ведь достаточно часто, из-за неисправного ролика, ремень изнашивается в разы быстрее.

    Регулировка клапанов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать! Регулировка клапанов – на данный момент это неотъемлемая часть всех двигателей на которых отсутствуют гидро-компенсаторы. А что такое гидро-компенсаторы? Если сказать вкратце, то благодаря ним клапана открываются и закрываются с максимально ровным зазором, в связи с чем клапана уже не нуждаются в периодической регулировки, а так же создается ровный их ход благодаря которому двигатель работает тише и мягче. Но сегодня речь пойдёт не о гидро-компенсаторах а регулировки клапанов на автомобилях «Классического» семейства.

    READ  Где находится блок ABS Ford Focus 2

    Примечание! Для регулировки вам понадобятся следующие инструменты: Во-первых запаситесь основным набором гаечных ключей, а так же понадобятся отвёртки, плоский щуп для регулировки клапанов толщиной «0,15 мм» и в завершение нужно будет запастись специальным ключом для проворачивания коленчатого вала! (Если специального ключа нет, то в таком случае вместо него можно будет воспользоваться головкой «на 36»)

    Краткое :

    Когда нужно регулировать клапана? Клапана требуют регулировки при:

    • Появлении стука в области где расположены клапана, соответственно стук можно будет услышать лишь при работе двигателя автомобиля.
    • А так их обязательно необходимо регулировать после проведения работ, в ходе которых с автомобиля снимался распредвал.

    Примечание! Для заметки учтите одну важную деталь, при эксплуатации автомобиля у клапанов со временем появляются зазоры, которые не приводят к аварийным поломкам двигателя а лишь нарушают его работу в следствии которой детали клапанного механизма будут быстрее изнашиваться!

    Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2101-2107?

    1) Для начала снимите крышку головки блока. (О том как снять крышку головки блока, читайте в статье, «Установка фаз газораспределения по меткам», в рубрике «снятие», с пункта 1-10)

    2) После чего установите поршень четвертого цилиндра, в положение ВМТ. (О том как установить поршень четвертого цилиндра в положение ВМТ, читайте в статье «Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ»)

    3) Затем отрегулируйте «восьмой и шестой» клапан, но прежде чем начать их регулировать, проверьте нуждаются ли они в регулировке, для этого:

    Вставьте в зазор клапана щуп и посмотрите как он будет там перемещается.

    Примечание! Когда вы вставите щуп в зазор, он должен будет перемещаться там с небольшим трудом, если же он спокойно входит в зазор и выходит из него, то в таком случае клапан нуждается в регулировке!

    4) Если клапана нуждаются в регулировке, то:

    Вставьте в «шестой или же в восьмой» клапан щуп и после чего ключом, который указан под буквой «Б» ослабьте контр гайку.

    А в то же время другим ключом выставите нужный для вас зазор в клапане, отвернув для этого или же затянув регулировочный болт который помечен буквой «А».

    И под завершение операции затяните болт, который указан под буквой «Б».

    5) Далее чуть ниже читайте рубрику «Последовательность регулировки клапанов», и отрегулируйте все оставшиеся клапана на вашем автомобиле.

    В какой последовательности нужно регулировать клапана?

    Примечание! Прежде чем вы приступите к изучению запомните одну вещь которая будет указана в инструкции а именно в ней будет сказано, что коленчатый вал нужно будет провернуть на «180°» что означает на пол его оборота! (Обороты коленвала легко понять, следя за меткой на рапредвале)

    1) Начинать регулировку клапанов следует:

    Сперва с «шестого и восьмого» клапана.

    Затем вам нужно будет провернуть коленчатый вал по часовой стрелки, строго на 180° и после чего приступить к регулировке «четвертого и седьмого» клапана.

    Далее опять проверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелки, и отрегулируйте уже на этот раз «первый и третий» клапан.

    И под завершение работы снова проверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелки, и после чего отрегулируйте «второй и пятый» клапан.

    Важно! 1) Не нарушайте очередность регулировки клапанов! 2) Клапана нужно регулировать только на холодном двигателе!

    Для новичков! Вопрос: Как выглядит щуп регулировки зазоров? Примечание: На фото изображено две разновидности щупов!

    Дополнительный видео-ролик: Специально для вас мы подготовили интересный видео-ролик просмотрев который большинство вопросов по регулировки клапанов у вас скорее всего отпадёт, но а если всё таки вопросы останутся, то в таком случае задавайте их в комментариях и мы вам на них ответим.

    REDWINGSMX.RU 2021