Автопром

Где находится датчик температуры ВАЗ 21 10

Как работает температурный датчик на ВАЗ 2106

Главным элементом датчика является терморезистор. Зависимо от температуры сопротивление терморезистора может изменяться. Терморезистор устанавливается в герметичном латунном корпусе.

Снаружи на корпус выведены контакты резистора. Кроме этого, на корпусе имеется резьба, позволяющая вкручивать датчик в штатное гнездо. Контактов на датчике два. 1-ый подключается к электрическому блоку автомобиля.

Основным элементом датчика является резистор

Для работы терморезистора в датчике требуется подать на него напряжение в 5 вольт. Оно подаётся с электрического блока. А стабильность напряжения обеспечивается отдельным резистором в электрическом блоке. Этот резистор обладает неизменным сопротивлением. Как температура антифриза в движке увеличивается, сопротивление терморезистора начинает падать.

Датчик подключён к массе и к катушке измерительного устройства

Напряжение, которое подаётся на терморезистор, тоже резко падает. Зафиксировав понижение напряжения, управляющий блок вычисляет температуру мотора и выводит полученную цифру на приборную панель.

Устройство

Если рассматривать устройство, то есть два типа температурных датчиков. 1-ый представляет собой терморезистор. Это тепловой резистор, у которого при повышении либо снижении температуры изменяется сопротивление.

Термистор находится снутри железного корпуса с резьбой. На корпусе имеется хвостовая пластмассовая часть. В задней части установлены контакты. Один контакт (плюсовой) имеется на хвостовой части. Он идет на приборную панель.

Роль второго контакта делает корпус – он соединяется с общей массой.

2-ой тип датчика представляет собой специальной контактор с биметаллической пластинкой снутри. Последняя, зависимо от нагрева тосола, замыкается либо размыкается.

1-ый датчик температуры ВАЗ-2106 употребляется только для того, чтоб выводить данные о нагреве тосола в охлаждающей системе. С ростом температуры, изменяется сопротивления датчика. Определенное напряжение подается к шкале устройств. Устройство устанавливается в блоке цилиндров мотора в каналах системы остывания.

2-ой температурный датчик устроен незначительно по другому. Он тоже реагирует на температуру тосола либо антифриза, но предназначен для включения электровентлиятора на радиаторе. Устанавливается данный датчик на радиаторе.

Проверка без электронного термометра

Этот метод проверки датчика проще предшествующего, но наименее точен. Основан он на том, что температура кипящей воды добивается 100 градусов и выше не подымается.

Как следует, эту температуру можно использовать в качестве контрольной точки и выяснить, чему будет равно сопротивление датчика при 100 градусах. Датчик подключается к мультиметру, переключённому в режим измерения сопротивления, а позже погружается в кипящую воду.

Но не следует ждать, что мультиметр покажет сопротивление в 177 Ом, которое соответствует температуре в 100 градусов. Дело в том, что температура воды в процессе кипения повсевременно понижается и составляет в среднем 94–96 °С.

Как следует, сопротивление на мультиметре будет варьироваться в границах от 195 до 210 Ом. А если числа, выдаваемые мультиметром, отличаются от вышеуказанных более чем на 10% — датчик неисправен и его пора поменять.

Для чего нужен температурный датчик

Основная функция температурного датчика «шестёрки» — держать под контролем нагрев антифриза в моторе и выводить информацию на приборную панель автомобиля. Но этим функции таких датчиков не ограничиваются.

Датчик отвечает не только лишь за температуру мотора, да и за качество топливной консистенции

Не считая того, датчик подключён к авто управляющему блоку. Данные о температуре мотора транслируются и туда. А блок, в свою очередь, зависимо от приобретенной температуры заносит поправки при подаче топливной консистенции в мотор.

К примеру, если движок прохладный, то управляющий блок, исходя из приобретенных ранее данных, установит обогащённую топливную смесь. Это дозволит водителю легче завести машину. А когда движок прогреется, управляющий блок сделает смесь беднее, чтоб машина в один момент не заглохла.

Другими словами от корректной работы датчика антифриза зависит не только лишь осведомлённость водителя о состоянии мотора, да и расход горючего.

Датчик включения вентилятора ВАЗ 2106

Навряд ли имеет смысл еще раз припоминать к каким томным последствиям может привести перегрев мотора, а меж тем схожая неувязка может появиться из-за отказа такового, казалось бы, малозначительной детали как датчик включения вентилятора. К слову сказать, данный элемент и сейчас обширно употребляется на машинах с карбюраторными моторами и полностью это относиться традиционному ряду изделий автоВАЗа и, а именно пользующейся популярностью модели ВАЗ 2106.

Конструктивно датчик включения вентилятора представляет собой терморезистор, который при достижении температуры охлаждающей воды определенного контрольного значения замыкает контакты включения вентилятора, а при понижении температуры, соответственно, размыкает (температура замыкания 92±2 °С а размыкания 872 °С). Кстати, приобретая датчик включения вентилятора для мотора, установленного на ВАЗ 2106 следует учесть, что подобные датчики на ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 настроены на более высшую температуру, а означает, в момент покупке следует пристально изучить маркировку, нанесенную на его корпусе.

Осуществляя диагностику неисправности системы остывания, поиск места где находится данный датчик особенного затруднения не вызывает, но следует учесть, некие различия в месте установки для вариантов ВАЗ 2106 с латунными и дюралевыми радиаторами. В первом случае он находиться снизу бачка радиатора с левой его стороны, а во 2-м – в нижней секции правого бака.

Что касается общей электронной схемы работы системы остывания, то и тут есть различные варианты, к примеру, на карбюраторных автомобилях семейства ВАЗ, начиная с 2000 года, вспомогательное реле подключения вентилятора больше не устанавливают, а из жгута удалены все провода его подключения. Также с 2000 года начато внедрение более совершенного датчика 661.3710.

Типовая схема системы охлаждения ВАЗ 2106 приведена на рисунке, где цифрами обозначены:

  • генератор;
  • аккумуляторная батарея;
  • выключатель зажигания;
  • основной блок предохранителей;
  • вспомогательное реле;
  • датчик управления вентилятром;
  • электровентилятор;
  • вспомогательный блок предохранителей.

Замена датчика температуры на ВАЗ 2110 за 5 мин!

Не должен вызывать особенных заморочек и вопрос, как проверить датчик включения вентилятора в случае общей неисправности системы остывания.

В данной ситуации довольно перемкнуть контакты в разъеме датчика (со стороны бортовой электросети) и если в таком положении вентилятор запуститься, то стоит задуматься, как поменять датчик либо, хотя бы, без последствий добраться до гаража либо автосервиса.

Если исправный датчик включения вентилятора у вас уже под рукою, то замена неисправной детали не востребует от вас особенных познаний и особых способностей. При всем этом для вас пригодиться, всего только, ключ на «на 30» и емкость для сбора охлаждающей воды.

Единственная особенность состоит в том, чтоб при сборке не запамятовать установить уплотнительную прокладку, не считая того, для удобства работы, может быть, придется снять аккумулятор. При подключении колодки разъема, его полярность значения не имеет. В любом случае, если ситуация с перегревом мотора появилась в дороге нужно придерживаться определенных правил.

Сначала, при появлении препядствия не следует сходу выключать движок – это чревато местным перегревом неких деталей мотора вследствие сотворения критерий для, так именуемого, «теплового удара».

READ  Где находится предохранитель бензонасоса ВАЗ 2115

Еще полезнее просто тормознуть и приблизительно 5 минут дать поработать движку на холостых оборотах. Не считая того, существенно снизить температуру охлаждающей воды можно способом включения отопления салона.

Назначение

Итак, какие функции делает датчик? Данный элемент нужен для контроля температуры ОЖ, чтоб в случае перегрева шофер мог впору отреагировать на ситуацию.

Информация с датчика выводится на панель устройств. Шофер может следить, как жгучая либо прохладная охлаждающая жидкость в системе мотора.

Больше в данном автомобиле датчик температуры ВАЗ-2106 никаких функций не делает.

Датчик температуры ВАЗ 2106: где находится, замена

Схема подключения датчика термометра охлаждающей воды в охлаждающей системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г.в. с монтажным блоком 17.3722 и «низкой» панелью устройств

Схема подключения датчика термометра охлаждающей воды в охлаждающей системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1998 г.в. с монтажным блоком 2114 и «высокой» панелью устройств

— Охлаждающая система карбюраторных движков автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 оборудована еще одним температурным датчиком — датчик включения вентилятора системы остывания (ТМ-108). Он установлен в бачке радиатора и по его сигналу включается вентилятор радиатора.

— В охлаждающей системе инжекторного мотора также имеется датчик термометра ОЖ. Функцию контроля за включением вентилятора производит блок управления (ЭБУ) по сигналу с датчика температуры охлаждающей воды (ДТОЖ), установленного в патрубок около термостата.

по охлаждающей системе мотора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Схема соединений генератора: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — генератор; 3 — регулятор напряжения; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — блок предохранителей; 6 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 7 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи

Схема соединений стартера: 1 — стартер; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — генератор; 4 — выключатель (замок) зажигания; P1 — втягивающая обмотка реле; P2 — удерживающая обмотка реле

Схема контактной системы зажигания: 1 — свечки зажигания; 2 — распределитель зажигания; 3 — катушка зажигания; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — генератор; 6 — аккумуляторная батарея

Схема бесконтактной системы зажигания: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — генератор; 3 — выключатель (замок) зажигания; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутатор; 6 — датчик-распределитель зажигания; 7 — свечки зажигания

Схема соединений системы управления электрическим клапаном карбюратора 21053-1107010: 1 — концевой выключатель карбюратора; 2 — электрический клапан; 3 — блок управления; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутатор; 6 — выключатель (замок) зажигания

Схема системы аварийной сигнализации и указателей поворота: 1 — лампы указателей поворота в фронтальных фонарях; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — генератор; 4 — боковые указатели поворота; 5 — основной блок предохранителей; 6 — дополнительный блок предохранителей; 7 — выключатель (замок) зажигания; 8 — выключатель аварийной сигнализации; 9 — переключатель указателей поворота; 10 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 11 — спидометр с контрольной лампой включения указателей поворота; 12 — лампы указателей поворота в задних фонарях

Схема включения звуковых сигналов: 1 — звуковые сигналы; 2 — реле включения звуковых сигналов; 3 — выключатель звуковых сигналов; 4 — блок предохранителей; 5 — генератор; 6 — аккумуляторная батарея

  • Схема включения электродвигателя отопителя: 1 — электродвигатель отопителя; 2 — дополнительный резистор; 3 — переключатель электродвигателя отопителя; 4 — блок предохранителей; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — генератор; 7 — аккумуляторная батарея
  • Схема электрического оборудования автомобиля ВАЗ-2106: 1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники; 3 — внешние фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; 6 — электродвигатель вентилятора системы остывания мотора; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостающего уровня тормозной воды; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечки зажигания; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик термометра охлаждающей воды; 20 — подкапотная лампа; 21 — электрический клапан карбюратора; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения близкого света фар; 27 — реле включения далекого света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего хода; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — бытовая розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель сигналов торможения; 37 — реле подогрева заднего стекла [Устанавливалось на часть автомобилей.]; 38 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения багажника; 40 — выключатель внешнего освещения; 41 — выключатель подогрева заднего стекла; 42 — выключатель (замок) зажигания; 43 — переключатель света фар; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала;
  • 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель омывателя ветрового стекла; 48 — выключатель освещения устройств; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня воды в бачке гидропривода тормозов; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых фронтальных дверей; 54 — фонари сигнализации открытых фронтальных дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в фронтальных дверях; 56 — указатель уровня горючего с контрольной лампой резерва; 57 — термометр охлаждающей воды; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа включения внешнего освещения; 65 — контрольная лампа включения указателей поворота; 66 — контрольная лампа включения далекого света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы включения стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в задних дверях; 71 — плафоны освещения салона; 72 — элемент подогрева заднего стекла; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва горючего; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака

Основное назначение датчика температуры на ВАЗ 2106 – контролировать нагрев антифриза, иной охлаждающей жидкости используемой в качестве теплоносителя в системе охлаждения. Информация о температуре тосола выводится на специальный индикатор в салоне.

Важно периодический контролировать состояние температурного датчика – перегрев двигателя приведет к необходимости его капитального ремонта.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Холостого хода

О регуляторе холостого хода ВАЗ обычно вспоминают в том случае, если двигатель начинает работать некорректно. Причин, по которым мотор может троить, множество, но довольно часто это возникает именно из-за этого элемента. Устройство устанавливается в карбюратор. Если мотор троит, в первую очередь необходимо продуть регулятор.

Назначение

Итак, какие функции выполняет датчик? Данный элемент необходим для контроля температуры ОЖ, чтобы в случае перегрева водитель мог вовремя отреагировать на ситуацию.

Проверка датчика температуры ОЖ ВАЗ 2110

Информация с датчика выводится на панель приборов. Водитель может наблюдать, насколько горячая или холодная охлаждающая жидкость в системе двигателя.

Больше в данном автомобиле датчик температуры ВАЗ-2106 никаких функций не выполняет.

Уровня топлива

На «шестерках» устанавливается указатель уровня топлива типа БМ-150, сам контроллер по схеме монтируется в бензобак, фиксируется он с помощью болтов. В состав ДУТ входят резисторное устройство и поплавок. Чтобы контроллер мог указать правильный уровень бензина в системе, резисторное устройство управляется в результате движения поплавка.

READ  Какое масло лить в 402 двигатель

Непосредственно сам поплавок указателя уровня топлива подключен к резистору с помощью рычага, на конце которого расположен скользящий элемент. Благодаря последнему может загораться лампа резерва бензина на приборной панели. В том случае, если регулировка контроллера правильная, то эта лампочка горит при 5-6 литрах бензина в баке.

Процедура диагностики контроллера производится путем измерения уровня сопротивления резисторного устройства. Если бензобак пустой, этот параметр должен составлять около 315-345 Ом, если он наполовину полный — 108-128 Ом, если полный — около 70 Ом. Диагностика осуществляется с применением комбинированного тестера (автор видео- ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Что касается указателя температуры, то в ВАЗ 2106 используется устройство типа ТМ-106, этот регулятор также часто называют датчиком включения вентилятора. Сам контроллер выполнен в виде винта, подключение которого осуществляется к блоку цилиндров.

Что касается принципа работы датчика температуры или датчика включения вентилятора, то он аналогичен описанному выше.

Но только в этом случае устанавливается терморезисторный элемент, изменяющий параметр сопротивления в зависимости от температуры расходного материала.

От датчика включения вентилятора зависит правильность работы двигателя, поскольку, если температура будет слишком высокой, а вентилятор не начнет работать, это приведет к перегреву мотора. На приборной панели авто имеется указатель температуры двигателя, позволяющий автовладельцу всегда знать о его состоянии.

ДЖОТ и датчик включения вентилятора на карбюраторной машине — это два разныx датчика, а на инжекторной — один датчик.

Шестерочный ДТОЖ

Как заменить элемент?

Для замены датчика температуры двигателя ВАЗ-2106 достаточно охладить мотор, если ранее он был нагрет. В процессе придется выкручивать элемент из рубашки охлаждения ГБЦ, и можно обжечься горячей жидкостью.

Датчик имеет резьбу М14. Для того, чтобы его выкрутить, понадобится ключ на 19. Неисправный элемент выкручивается, а на его место вкручивается новый.

В некоторых автомобилях перед заменой рекомендуется немного слить охлаждающую жидкость.

Подключение

Подключение датчика температуры ВАЗ-2106 предельно простое. На хвостовой части ДТОЖ, вкрученного в блок цилиндров, имеется единственный контакт. Его соединяют с проводом, идущим к приборной панели.

Он имеет соответствующую клемму. Для подключения достаточно соединить клемму с контактом на датчике, и тогда приборная панель будет показывать нагрев охлаждающей жидкости, а значит, и температуру двигателя.

Признаки неисправности

Датчик температуры ВАЗ-2106 – это практически безотказное устройство. Конструкция его очень проста. Отсюда и такая надежность. Но даже с ним у автомобилистов могут возникать проблемы. Надежность современных запасных частей оставляет желать лучшего.

Проблемы с датчиком сводятся к нарушению показаний, нарушению градуировки и сопротивления. Но единственная неприятность – это риск перегрева двигателя, так как водитель не видит реальной температуры. На инжекторных авто вред от поломанного датчика будет значительно больше – там датчик связан еще и с ЭБУ, и от температуры двигателя зависят пропорции смесеобразования.

Если говорить о другом датчике температуры ВАЗ-2106, отвечающем за включение вентилятора, то его неисправность может привести к плачевным последствиям. Из-за превышенной температуры его включения, вентилятор вовремя не сработает.

Для того, чтобы ГБЦ перегрелась и начала деформироваться, нужно, чтобы температура поднялась лишь на пару градусов от нормы.

Вторая неисправность, которая может привести к отсутствию показаний на приборной панели – это обрыв проводки до датчика.

Холла

Датчик Холла ВАЗ представляет собой устройство, изменяющее уровень напряжения на выходе в соответствии с изменениями в магнитном поле.

Данный контроллер функционирует как обычное аналоговое преобразовательное устройство, предназначенное для коммутации питания в зажигательной системе. На «шестерках» регулятор монтируется в сам трамблер.

Замена датчика Холла потребуется в случае его полной поломки, поскольку использовать авто с вышедшим из строя контроллером не получится.

Последовательность действий

Замена датчика состоит из двух простых шагов:

  • С датчика аккуратно снимается защитный пластиковый колпачок с проводами. После этого датчик откручивается на несколько оборотов ключом на 21.Выкрутив датчик, отверстие необходимо быстро закрыть пальцем
  • Когда до полного выкручивания датчика останется буквально пара оборотов, следует отложить в сторону ключ и взять в правую руку новый датчик. Левой рукой старый датчик выкручивается полностью, а отверстие, в котором он стоял, затыкается пальцем. Новый датчик подносится к отверстию, палец убирается, и датчик вкручивается в гнездо. Всё это необходимо проделать очень быстро, чтобы вытекло как можно меньше антифриза.

Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2106 предписывает перед заменой датчика полностью сливать с машины охлаждающую жидкость. Подавляющее большинство водителей этим не занимаются, справедливо полагая, что менять весь антифриз из-за такой мелочи, как датчик, не стоит. Проще поменять датчик без всяких сливов. А если антифриза вытекло много, его всегда можно долить в расширительный бачок.

Где находится

За все время производства автомобиля рассматриваемой модели было выпущено достаточно много различных модификаций. Но стоит отметить: на большинстве автомобилей ВАЗ 2106 датчики устанавливаются в специальных гнездах на блоках цилиндров.

Последние выпускаемые модели автомобиля ВАЗ 2106 снабжались термостатами специальной конструкции. Температурный датчик, контролирующий состояние антифриза, располагался в них. Но подобные конструкции встречаются сравнительно редко.

В последнем случае датчик находится рядом с патрубком – именно по нему горячий антифриз попадает в радиатор. Благодаря такому расположению удается получать максимально точные данные. Сам датчик, в силу простоты своей конструкции, выходит из строя сравнительно редко. Проблемы возникают при длительной многолетней эксплуатации. Постепенно терморезистор меняет свое сопротивление. В следствием чего электронный блок управления получает неправильные данные.

Основные признаки неисправности датчика:

  • присутствие большого количества окислов на поверхности корпуса – при наличии зеленого налета (оксид латуни) причина поломки кроется именно в нем;
  • существенное увеличение расхода бензина – неправильные данные, передаваемые на электронный блок управления, нередко приводят к повышению подачи количества топлива при отсутствии на то необходимости;
  • проблемы в работе мотора – его сложно завести на холодную, двигатель неожиданно глохнет, работает на холостых оборотах нестабильно.

Ремонтировать температурный датчик на ВАЗ 2106 не имеет смысла. При возникновении поломки его следует просто заменить на новый.

Какие датчики температуры установлены на автомобиле ВАЗ 2106?

В отличии от многих других более современных автомобилей на ВАЗ 2106 установлен только один топливный датчик. Принцип работы его сравнительно прост. Фактически, он представляет собой обычный терморезистор. При изменении температурного режима его сопротивление просто меняется. Сам резистор встроен в полностью герметичный латунный корпус.

На поверхности находятся контакты. Именно через них информация передается на информационный дисплей. Одна из сторон рассматриваемого датчика снабжается специальной резьбой. Она позволяет вкрутить устройство на его основное посадочное место. Два контакта, расположенных на корпусе датчика, имеют следующее назначение:

  • – подключается к электронному блоку управления;
  • – подключается в массе (нулю).

Работа рассматриваемого датчика возможна при подаче на него напряжения уровнем не менее 5 В. Подается данное напряжение с электронного блока. Причем уровень постоянного напряжения должен быть стабильным. Обеспечивается его значение специальным резистором – он находится в электронном блоке. Резистор имеет постоянное напряжение работы.

При изменении температуры жидкости в системе охлаждения сопротивление изменяется. Если температура повысилась – сопротивление терморезистора должно упасть.

Далее напряжение, подаваемое на резистор, резко снижается. Одновременно с этим управляющий блок рассчитывает температуру двигателя. После чего полученное значение будет выведено на приборную панель. Схема подключения сравнительно проста. Потому осуществить замену можно самостоятельно, без посторонней помощи. Подключить также возможно своими руками.

READ  Установка сетки в бампер Skoda

Стоимость температурных датчиков

Наименование Артикул
Датчик температуры ОЖ 330082 ERA 330082 От 300
Оригинальный температурный датчик от компании АвтоВАЗ УК193 От 350
Luzar LS0101 От 150
PATRON PE13059 От 150
находить, датчик, температура, ваза

Схема подключения датчика температуры ВАЗ 2106

Автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 в щитке приборов имеют стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости.

Схема подключения датчика указателя температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г.в. с монтажным блоком 17.3722 и «низкой» панелью приборов

Схема подключения датчика указателя температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1998 г.в. с монтажным блоком 2114 и «высокой» панелью приборов

— Система охлаждения карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 оборудована еще одним температурным датчиком — датчик включения вентилятора системы охлаждения (ТМ-108). Он установлен в бачке радиатора и по его сигналу включается вентилятор радиатора.

— В системе охлаждения инжекторного двигателя также имеется датчик указателя температуры ОЖ. Функцию контроля за включением вентилятора осуществляет блок управления (ЭБУ) по сигналу с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), установленного в патрубок возле термостата.

по системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Схема соединений генератора: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – регулятор напряжения; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – блок предохранителей; 6 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 7 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи

Схема соединений стартера: 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – выключатель (замок) зажигания; P1 – втягивающая обмотка реле; P2 – удерживающая обмотка реле

Схема контактной системы зажигания: 1 – свечи зажигания; 2 – распределитель зажигания; 3 – катушка зажигания; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – генератор; 6 – аккумуляторная батарея

Схема бесконтактной системы зажигания: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 – катушка зажигания; 5 – коммутатор; 6 – датчик-распределитель зажигания; 7 – свечи зажигания

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ВАЗ 2108,2109,21099,2110,2111,2112,2113,2114

Схема соединений системы управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010: 1 – концевой выключатель карбюратора; 2 – электромагнитный клапан; 3 – блок управления; 4 – катушка зажигания; 5 – коммутатор; 6 – выключатель (замок) зажигания

Схема системы аварийной сигнализации и указателей поворота: 1 – лампы указателей поворота в передних фонарях; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – боковые указатели поворота; 5 – основной блок предохранителей; 6 – дополнительный блок предохранителей; 7 – выключатель (замок) зажигания; 8 – выключатель аварийной сигнализации; 9 – переключатель указателей поворота; 10 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 11 – спидометр с контрольной лампой включения указателей поворота; 12 – лампы указателей поворота в задних фонарях

Схема включения звуковых сигналов: 1 – звуковые сигналы; 2 – реле включения звуковых сигналов; 3 – выключатель звуковых сигналов; 4 – блок предохранителей; 5 – генератор; 6 – аккумуляторная батарея

Схема включения электродвигателя отопителя: 1 – электродвигатель отопителя; 2 – дополнительный резистор; 3 – переключатель электродвигателя отопителя; 4 – блок предохранителей; 5 – выключатель (замок) зажигания; 6 – генератор; 7 – аккумуляторная батарея

находить, датчик, температура, ваза

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2106: 1 – боковые указатели поворота; 2 – подфарники; 3 – наружные фары; 4 – внутренние фары; 5 – звуковые сигналы; 6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 7 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 8 – реле включения звуковых сигналов; 9 – реле включения электродвигателя вентилятора; 10 – регулятор напряжения; 11 – катушка зажигания; 12 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 – датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 – распределитель зажигания; 15 – электродвигатель стеклоочистителя; 16 – свечи зажигания; 17 – датчик контрольной лампы давления масла; 18 – датчик указателя давления масла; 19 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 – подкапотная лампа; 21 – электромагнитный клапан карбюратора; 22 – генератор; 23 – стартер; 24 – аккумуляторная батарея; 25 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 – реле включения ближнего света фар; 27 – реле включения дальнего света фар; 28 – реле стеклоочистителя; 29 – дополнительный блок предохранителей; 30 – основной блок предохранителей; 31 – выключатель света заднего хода; 32 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 – штепсельная розетка переносной лампы; 34 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 – электродвигатель отопителя; 36 – выключатель сигналов торможения; 37 – реле обогрева заднего стекла [Устанавливалось на часть автомобилей.]; 38 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 39 – лампа освещения багажника; 40 – выключатель наружного освещения; 41 – выключатель обогрева заднего стекла; 42 – выключатель (замок) зажигания; 43 – переключатель света фар; 44 – переключатель указателей поворота; 45 – выключатель звукового сигнала;

46 – переключатель стеклоочистителя; 47 – выключатель омывателя ветрового стекла; 48 – выключатель освещения приборов; 49 – выключатель аварийной сигнализации; 50 – прикуриватель; 51 – переключатель отопителя; 52 – контрольная лампа уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов; 53 – выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 – фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 – выключатели плафонов, расположенные в передних дверях; 56 – указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 57 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 – указатель давления масла с контрольной лампой; 59 – тахометр; 60 – контрольная лампа включения стояночного тормоза; 61 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 – спидометр; 64 – контрольная лампа включения наружного освещения; 65 – контрольная лампа включения указателей поворота; 66 – контрольная лампа включения дальнего света фар; 67 – реле-прерыватель контрольной лампы включения стояночного тормоза; 68 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 – часы; 70 – выключатели плафонов, расположенные в задних дверях; 71 – плафоны освещения салона; 72 – элемент обогрева заднего стекла; 73 – лампа освещения багажника; 74 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 – задние фонари; 76 – фонари освещения номерного знака

Основное назначение датчика температуры на ВАЗ 2106 – контролировать нагрев антифриза, иной охлаждающей жидкости используемой в качестве теплоносителя в системе охлаждения. Информация о температуре тосола выводится на специальный индикатор в салоне.

Важно периодический контролировать состояние температурного датчика – перегрев двигателя приведет к необходимости его капитального ремонта.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Процесс замены температурного датчика

Проводить замену нужно обязательно на холодную. Обязательно отсоединить клеммы с аккумуляторной батареи. Для замены потребуется:

  • рожковый ключ на 21;
  • новый датчик антифриза на ВАЗ 2106.
  • аккуратно снимается защитный пластик – при помощи ключа на 21 датчик аккуратно выкручивается из своего посадочного места;
  • не выкручивая старый датчик до конца, следует взять во вторую руку новый;
  • далее деталь выкручивается полностью после чего отверстие затыкается пальцем;
  • палец убирается, вкручивается новый датчик.

Все манипуляции необходимо выполнять максимально быстро. В противном случае тосол, антифриз либо иная охлаждающая жидкость просто вытекут. Процесс замены не занимает много времени. Важно лишь заранее подготовиться, а также соблюдать меры предосторожности.

REDWINGSMX.RU 2021